Portugal Start-Up

sexta-feira, 23 de dezembro de 2011

Franchisings de Sucesso - Ginásios da Educação Da Vinci


Mais uma abordagem ao mercado dos Franchisings, desta vez os Ginásios da Educação Da Vinci.
O Franchising Ginásios da Educação Da Vinci são um novo e inovador conceito de espaço, imagem e metodologia que tem como objectivo central a promoção do desenvolvimento do indivíduo o longo da vida. Assumindo o concei to de “multi-serviços de educação” , presta uma vasta gama de actividades lúdico-didácticas que cobrem as áreas diversificadas do conhecimento e do desenvolvimento psicomotor, afectivo, social e cognitivo, e que pretendem contribuir para o desenvolvimento integral do indivíduo, mas também para a consolidação de uma cultura de empreendedorismo. A construção e dinamização das actividades é assegurada por equipas multidisciplinares constituídas por professores, psicólogos e animadores que, recorrendo às novas ferramentas de “elearning” e “live-learning”, procuram criar acções educativas, culturais, artísticas e desportivas que constituam desafios e que sejam, simultaneamente, significativas e capazes de incentivar a descoberta, a criatividade e a criticidade de pequenos e graúdos.
Os franchisings Ginásios da Educação Da Vinci destacam-se não só pelo espectro de serviços que oferecem mas também pela tipologia e qual idade de espaço, qual idade essa que se avalia, de certa forma, através das condições materiais, dos meios técnicos, dos recursos humanos , das condições de segurança e dos valores éticos e culturais veiculados. É assim, num ambiente acolhedor, confortável e inovador que pessoas de diferentes faixas etárias convivem e partilham momentos de crescimento.
Mercado alvo:
Do mercado alvo constam alunos do pré-escolar ao ensino superior, bem como o público em geral que queira apostar no seu enriquecimento pessoal e profissional.

CAE (Código de Actividade Empresarial): 85600 Actividades de Serviços de Apoio à Educação.
O Franchisador oferece apoio ao longo da vida do franchisado, sendo que este paga:
Os Royalties que corresponde a 6% do valor das receita;
De referir ainda que há um Fundo Nacional de Publicidade que corresponde a 1,5% das receitas e que se destina a financiar a Publicidade que a Marca Da Vinci contrata com os franchisados. Como este valor não representa um custo, mas sim uma reserva monetária que se reflecte na facturação da publicidade.
Se estiver mais inclinado para um negócio de táxis, clique aqui.
Já abordámos outros franchisings como a Chaviarte e o Minipreço. Consulte a Up to Start – Consultoria e Projectos de Investimento para qualquer esclarecimento.

Franchisings de Sucesso - Chaviarte


Franchisador: Chaviarte – Chaves, Lda
A Chaviarte – Chaves, Lda. iniciou a sua actividade em 3 Junho de 1995, com um estabelecimento no centro de V. N. Gaia, sendo a sociedade constituída por três sócios, com experiência anterior neste ramo e que ainda hoje se mantém inalterada e sólida.
Realizou uma primeira experiência em Franchising em 1997, experiência que resultou e ainda se mantém na cidade da Póvoa do Varzim. Até 2005 a Chaviarte abriu um total de 9 estabelecimentos próprios, localizados entre Porto, Coimbra e Lisboa, transformando a empresa num grupo nacional. A partir deste ano iniciou um ambicioso plano de expansão, fortemente ancorado num projecto de Franchising preparado ao longo de 18 meses, que beneficiou da primeira experiência na Póvoa do Varzim, dos 10 anos de actividade em constante evolução e crescimento, e de um estudo aprofundado sobre a organização em Franchising. Para o efeito foi registada a marca “Chaviarte Express” e adicionado o serviço de reparação rápida de calçado. No Verão de 2008 a rede de franchising Chaviarte registava um crescimento de 355%, atingindo as 32 unidades abertas.

O negócio de franchising Chaviarte dedica-se à venda ao público dos produtos e serviços de conveniência, tais
como duplicação de chaves, reparação rápida de calçado, execução de carimbos, matriculas e gravações, venda e reparação de cofres e fechaduras, efectuada ao balcão da loja.

Aos franchisados é disponibilizado uma estrutura de apoio que permite delegar tarefas de gestão e marketing



O Investimento neste negócio de franchising pode ir de € 60 000.00 a € 80 000.00, o que é um valor inferior ao franchising do Minipreço. Pode ser necessário recorrer a linhas de financiamento ou caso tenha alguns Capitais Próprio um financiamento mais reduzido como o microcrédito.

Ainda não foi feita a análise sectorial a este sector. No entanto, uma das maiores mais-valias deste negócio reside no seu público-alvo, que é a totalidade da população adulta residente. Todas as pessoas necessitam de reparação de calçado, todos utilizam chaves no seu dia-a-dia.
O site da Chaviarte é http://www.chaviarte.pt/.

Obtenha mais informações e orientações sobre Franchisings consultando a Up to Start.

Análise de Mercado e Sectorial - Escolas de Pilotagem


O CAE das escolas de pilotagem é o: 85530 - Escolas de condução e pilotagem


Com a crescente procura no mercado de transporte aéreo quer por via do segmento turístico quer por via do aumento do comércio internacional cresce igualmente a procura por pessoas com formação específica que possam dar resposta a um mercado de franco crescimento.
Segundo dados de um estudo da IATA divulgado em 2010, apesar do sector das companhias de aviação (transporte) apresentar retornos accionistas insuficientes, o mercado da aviação continua a apresentar oportunidades de crescimento interessantes em vários mercados emergentes, nomeadamente na região da Ásia-Pacífico, prevendo-se 350 milhões de novos passageiros nos próximos cinco anos.
Embora o ambiente económico seja ainda desafiante o comércio internacional está animado e apesar das dificuldades sentidas especialmente na chamada Europa Periférica, o tráfego aéreo não tem mostrado sinais de abrandamento, o que continuará a funcionar como um driver importante na contratação de pilotos e pessoal especializado por parte das companhias de aviação.
No campo específico da formação, as Escolas de Aviação e de Pilotagem pretendem colmatar a possibilidade de um volume de negócios potencialmente mais fraco em termos de mercado doméstico num período de contracção económica com uma aposta na vertente internacional.
No presente estudo não foi dada relevância à densidade populacional das freguesias onde a empresa estará inserida tendo em conta que os potenciais clientes serão em boa parte ou estrangeiros ou então oriundos de várias zonas do País.
Em termos de risco do mercado, trata-se de um mercado de risco reduzido uma vez que:
- A evolução deste mercado é relativamente estável;
- É caracterizado por uma elevada diversificação de clientes;
- O risco de crédito dos clientes é muito reduzido;
- Os fornecedores são facilmente substituíveis;



Análise Sectorial
De acordo com os dados do mercado, a actividade de Escolas de Pilotagem é uma actividade de baixo risco (76% das empresas possuem rating de risco baixo).
De acordo com os dados disponibilizados e análise feita a outras empresas do mesmo sector, trata-se de uma actividade onde as margens são largas (o EBITDA médio do sector corresponde a 20% da facturação das empresas), Resultados Liquidos que proporcionam estruturas de Capitais Próprios estáveis (Autonomia Financeira média do sector é de 39%) e elevado Solvabilidade.
Veja mais Análises Sectoriais. A empresas de comércio de veículos automóveis podem também ser boas indicadoras de economia.

Concorrência, Bechmarking e política de preços

O mercado das escolas de aviação em Portugal encontra-se ainda por consolidar, sendo identificáveis facilmente seis outros players: Gestair, Leavia, Omni, AWA, Nortavia, AE Évora, um deles com uma política de preços já relativamente agressiva, sendo que apenas dois players utilizam o sistema de voo integrado Garmin 1000 (trata-se de um cockpit de voo que acrescenta um valor significativo à formação dos alunos e aos cursos ministrados).
A lista abaixo apresenta as Escolas de Aviação e Pilotagem e comparação dos preços dos cursos ATPL (em 2011) e links:

Preço ATPL
63.000 €
Preço ATPL
49.700 €
Nº Horas de Voo
165
Nº Horas de Voo
190
Utiliza Garmin 1000
Sim
Utiliza Garmin 1000
Não
Preço ATPL
57.000 €
Preço ATPL
59.000 €
Nº Horas de Voo
182
Nº Horas de Voo
197
Utiliza Garmin 1000
Sim
Utiliza Garmin 1000
Não
Escola
A.E:Evora
Preço ATPL
50.000 €
Preço ATPL
67.000 €
Nº Horas de Voo
190
Nº Horas de Voo
200
Utiliza Garmin 1000
Não
Utiliza Garmin 1000
Não


Para consituir uma empresa nesta actividade de Escola de Pilotagem, o investimento pode ascender a pelo menos 100 mil Euros (sem a aquisição dos aviões, sendo que as aeronaves mais comuns para formação são a Diamond DV20, Grob 115, o Diamond DA40, Cessna 172, Piper PA18 e a aeronave bi-motor Diamond DA42 ).
Já agora, porque não ouvir um pouco esta música que tem muito haver com aviões, mais especificamente o G6 também conhecido por Gulfstream G650.
Para financiamento do projecto, a empresa pode recorrer a alguma destas linhas de financiamento ou elaborar uma proposta para concorrer a Incentivos QREN (Consulte as datas dos concursos QREN).
Se estiver interessado em saber mais sobre este mercado, sobre outro mercado ou qualquer projecto de investimento, contacte-nos: Up to Start - Consultoria e Projectos de Investimento, Lda

quinta-feira, 22 de dezembro de 2011

Linhas de Financiamento a Empresas

Apresento abaixo as linhas de financiamento disponíveis em Portugal para financiar empresas nas diferentes fases de vida destas PME.
As linhas de crédito a PME's permitem o financiamento para investimento ou para fundo de maneio dependendo dos casos.
Algumas destas linhas de crédito às empresas têm bonificação do estado ou alguma intervenção deste seja pela bonificação dos juros seja pela intervenção das Sociedades de Garantia Mútua (que são participadas pelos bancos e pelo IAPMEI).

Linhas de financiamento para Start-Up's (por exemplo um Franchising) e Early-Stages:

  • FINICIA (BES, MBCP e BST): Financiamentos entre 25m€ e 100m€ com Autonomia Financeira  mínima 10% (teorica). Condicionado à aprovação e aprovação da SGM (Sociedades de Garantia Mútua), cuja garantia pode ascender a 90% do valor do financiamento. Financiamento pode ser destinado a Investimento em Imobilizado e Fundo de Maneio.
  • FINICIA (BPI): microcrédito até 25m€. Condicionado à aprovação e aprovação da SGM (Sociedades de Garantia Mútua). Financiamento pode ser destinado a Investimento em Imobilizado e Fundo de Maneio.
  • PAECPE – Programa de Apoio ao Empreendedorismo e Criação do Próprio Emprego: Microinveste até 25m€ e Invest + de 25m€ a 100m€.
  • Financiamento de Capitais Próprios: Business Angels e Capital de Risco.
  • PME Investe VI (aditamento): Limite de Financiamento até 1M€ (PME Líder) ou até 750m€ para outras PME e 50m€ para MPE (Micro e Pequenas Empresas). Intervenção da SGM.
  • Linhas de Financiamento gerais:
  • Linhas de financiamento protocolado entre a banca e as SGM’s (Sociedades de Garantia Mútua e todos os bancos: financiamento máximo de 4,5M€ (em sindicato), garantia SGM’s de 75%.
  • Outros financiamentos MLP, Leasing, etc.
  • Sistemas de Incenivos QREN (SI I&DT, Inovação e Qualificação. Podem também enquadrar Start-up.
Regra geral, estas linhas podem ter as seguintes características e garantias:

  • AF mínima de 10% para Start-up, 15% para outras PME (na actual conjunturta exige-se Autonomia Financeira superior)
  •  Garantias Reais a confortar os financiamentos:
  • Penhor de DP’s ou aplicações a servir de colateral
  • 1º Hipotecas em primeiro grau com rácio F/G máximo 70%
  • Outras hipotecas em 1º grau
  • Segundas hipotecas
  • Penhor mercantil (sobre equipamentos ou sobre os investimentos a realizar)
  • Penhor de quotas ou acções
  • Avais de empresas (com “interesse próprio”)
  • Avais pessoais
  • Maioria dos financiamentos tem actualmente a intervenção das SGM’s
  •  Linhas de financiamento MLP com prazos máximos de 6 anos para investimento em imobilizado e 5 anos para reforço de FM, excepto linhas PAECPE cujo prazo é 7 anos e financiamentos com hipoteca cujo prazo pode ascender a 12 anos
  • Carência de 6 meses na maioria das linhas sendo que pode ascender a 12 meses no caso de investimento justificado em imobilizado. Carência de 24 meses nas linhas PAECPE


Existem ainda outras condições que podem ser exigidas pela banca e pelas Sociedades de Garantia Mútua (Lisgarante, Garval, Norgarante e Agrogarante).Condições transversais nas linhas de financiamento FINICIA, PAECPE, PME Investe e Linhas protocoladas com SGM’s:
                - Cross default;
                - Pari Passu;
                - Negative Pledge (10%)
                - Ownership (50%)

Caso pretenda saber mais informações sobre linhas de financiamento e como recorrer a estas, entre em contacto com a Up to Start - Consultoria e Projectos de Investimento

sexta-feira, 16 de dezembro de 2011

Mercado da Distribuição em Portugal


As três maiores Insígnias: - Continente, Pingo Doce e Intermarché, são responsáveis por 55% do Volume de Negócios no Mercado da Distribuição.
No que diz respeito à quota de mercado das insígnias, considerando o mercado FMCG para os Lares Portugueses, verifica-se que o Continente continua a ser líder, com uma quota de mercado de 29%, seguido de muito perto pela Jerónimo Martins, com uma quota de mercado de 16.1%.


O Mercado da Distribuição em Portugal apresenta historicamente um crescimento significativo, sendo que mesmo na actual conjuntura continua a apresentar crescimentos expressivos, embora acompanhando as novas tendências dos consumidores.
O Volume de Negócios das três maiores insígnicas cresceu um total de 638 Milhões de Euros o ano passado e verificou-se um aumento de aberturas de lojas em 3% no total do mercado, acompanhado na mesma proporção por um aumento da área de vendas.
É possível verificar assim uma evolução significativa do mercado que apesar da conjuntura tem ultrapassado as barreiras do mercado e tem captado mais negócio através da adaptação às novas tendências ditadas pelos consumidores (como o aumento do consumo de MDD’s).


A acompanhar o crescimento do Volume de Negócios está o crescimento do número de lojas ao nível da distribuição, como é possível verificar no gráfico anterior que reflecte o número de Hiper+Supers.

Para estes números não conta o Sampedro Supermercados pois está em insolvência. O Minipreço que tem 7% de quota de mercado tem mais info aqui.





Fontes: APED, Nielson e dados de estudo de mercado.

Mais informações sobre a distribuição aqui.

Para mais informações consulte a Up to Start - Consultoria e Projectos de Invesrtimento, Lda em http://www.uptostart.com/ ou envie e-mail para geral@uptostart.com.

sexta-feira, 2 de dezembro de 2011

Quantos táxis existem em Lisboa?

Quantos táxis existem em Lisboa

Panorama dos Táxis em Lisboa

Segundo o Departamento de Segurança Rodoviária e Tráfego da Câmara Municipal de Lisboa existem actualmente cerca de 3 445 táxis nesta cidade. O estudo realizado permite concluir que todos os dias são realizadas em média cerca de 102 mil viagens de táxi em Lisboa o que se traduz numa média diária de 30 viagens por táxi.  O número médio de passageiros é de 1,57, havendo no entanto muita procura de táxis com capacidade superior a 4 (capacidade do carro tradicional) principalmente por grupos de turistas para touring, empresas e grupos de jovens em saídas nocturnas. A taxa de ocupação média dos táxis é de cerca de 63%.
Em Lisboa existe assim uma relação de 1 táxi por cada 824 habitantes (tendo em conta a área metropolitana desta cidade). Exclui-se no entanto a população flutuante de Lisboa e a população activa que ocupa a cidade apenas durante o dia.  
Calcula-se que em média um táxi que circule em Lisboa nos turnos do dia e noite, percorra cerca de 8000 Km por mês.
O incremento e manutenção da procura no sector tem-se mantido em parte pelo turismo, pela consciencialização por parte dos condutores em não conduzir caso tenham ingerido bebidas alcoólicas assim como leis proibitivas deste facto, o activo controlo policial em operações stop nocturnas e pela disponibilidade crescente deste meio de transporte através dos meios de comunicação disponibilizados ao cliente.
Este ano, a oferta de táxis torna-se ainda maior na cidade de Lisboa. O Artigo 22 do Capítulo V do Decreto-Lei nº 41/2003 refere-se ao especial licenciamento de Táxis para o transporte de pessoas com mobilidade reduzida. Foi neste âmbito que a Câmara Municipal de Lisboa aprovou 50 licenças para táxis especialmente adaptados a pessoas com mobilidade reduzida e cadeiras de rodas. Esta oferta vem preencher uma grande lacuna neste tipo de oferta nomeadamente para idosos, pessoas que se deslocam a tratamentos, consultas e fisioterapia, serviços para hemodiálise e outros transportes de doentes não urgentes cujo transporte de táxi é muito mais cómodo, seguro e rápido do que em carrinhas de transporte de doentes de corporações de bombeiros.
Relativamente a localizações, os táxis podem tomar passageiros em qualquer ponto de Lisboa aquando da sua circulação na via pública, num local definido ou previamente marcado pelo cliente ou nas respectivas Praças de Táxi onde de acordo com o Art.º 8 da Deliberação n.º 45/AML/2002 de 2002/12/17 do Suplemento ao Boletim Municipal n.º 463, “Na área do Município da Lisboa, os táxis podem estacionar em qualquer dos locais reservados para o efeito, até ao limite dos lugares demarcados, podendo, ainda, tomar passageiros quando circulem na via pública com a indicação de livre, excepto a menos de 50 metros de uma praça assinalada e desde que seja visível um veículo aí estacionado. (...) A utilização dos táxis dentro de uma praça será feita segundo a ordem em que aqueles se encontrarem estacionados.” Podem os pontos de estacionamento ser utilizados por táxis de qualquer categoria, desde que observadas as vagas disponíveis.


Sampedro Supermercados - Insolvência de uma tradição

O presente texto serve não para falar da insolvência da Sampedro Supermercados mas sim daquilo que esta empresa foi. Uma breve história de uma empresa que chegou ao fim (quem sabe se alguém quiser investir pode ser recuperada).

Sampedro – Supermercados, S.A.
Sede: Rua Padre Américo Monteiro Aguiar, Lt. 3, Serra da Luz, 1675-057 Pontinha
Matriculada na Conservatória do Registo Comercial de Odivelas
NIPC: 500588171
CAE principal: 47111 – Comércio a retalho em supermercados e hipermercados
Início de Actividade 01/1977
Histórico
1976 – Constituição da empresa. Abertura do primeiro Supermercado ma Av. São Pedro na Pontinha
1982 – Abertura do segundo supermercado na Pontinha
1996 – Abertura do terceiro supermercado em Alfragide e quarto supermecado em Odivelas
1998 – Abertura do quinto supermercado em Loures e sexto supermercado em Póvoa de Satanta Iria
2003 – Abertura do sétimo supermercado em Odivelas
2008 – Abertura do oitavo supermercado em Odivelas

Todos os supermercados foram fundados em bairros novos, locais com crescente densidade populacional, numa das zonas mais populosas de Portugal.

A Sampedro Supermercados foi constituída em 1976 com o objectivo de explorar o supermercado localizado na Rua de São Pedro na Pontinha explora actualmente 8 supermercados.
Em 1982 é constituída a Toscano e Irmão, Lda., que se dedica à actividade imobiliária no âmbito do arrendamento dos dois imóveis que detém (escritório e armazém) à Sampedro Supermercados.
Em 2008 é constitutída a Sampedro Imobiliária cuja actividade imobiliária se resume a alugar à Sampedro Supermercados o imóvel da Loja 8 localizado em Odivelas.

Breve descrição das empresas do grupo
A estratégia da Sampedro Supermercados está focalizada na na satisfação do cliente e na qualidade dos serviços prestados, apoia-se numa constante actualização dos equipamentos e formação dos seus colaboradores. Desde sempre levou a cabo um considerável esforço de dotar os seus recursos humanos de uma filosofia de trabalho assente nos valores de qualidade total, apostando na tecnologia, formação, qualidade dos produtos e qualidade do atendimento, oferencendo assim aos clientes todas as garantias de confiança nos serviços prestados.

A empresa continua a apostar no seu mercado alvo que corresponde ao retalho das zonas da Pontinha, Amadora, Odivelas, Loures e Póvoa de Santa Iria.
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